Бак пустой, чего мне уже давно хотелось. Очень удобная ситуация провести калибровку ДУТ (датчика уровня топлива), учитывая, что у меня для этих целей заправлены канистры. Интересное наблюдение: в бак, емкостью 66 литров, с легкостью вошло 68 литров бензина. При этом из горловины ничего не выплескивалось... Пламенный привет работникам наших АЗС!  8-(

А вот результаты калибровки порадовали (и в этом месте привет и спасибо япам):

Небольшие косячки "на дне бак ... Читать дальше »

Прочитал отчет Бочкарева. Лично мне понравился очень, хотя фанатизм в путешествиях не приветствую. 

После неоднократных попыток "продернуть" провод через шланг между средней стойкой кузова и дверью пришлось отказаться от подсветки на нижних торцах дверей. Опыт прокладки провода в других моделях авто оказался неэффективным. Нужно "включать мозг", чтобы не получилось, как в "бородатом" анекдоте: "Хренли думать, прыгать надо!".

На текущий момент решаю задачи по ремонту ограничителей открытия дверей и подсветки внутренних ручек дверей. Ремонт и модернизация двери водителя прошла почти успешно, хотя времени затрачено значительно больше, чем планировалось..

29 марта 2014 года осуществили открытие сезона поездок в бассейн г.Таштагол и посетили родственников. Из Турочака до Таштагола около 100 км через перевал "Бийская грива". Дорога в ужасном состоянии. Скорость движения иногда составляла 30 км/ч. В результате средний расход топлива составил 11,7 л/100км (пробег 220,5 км, израсходовано 25,8 литров). Время движения туда 1:55, обратно - 2:20, из них 0:48 - это Таштагол-Алтамаш (30 км). Обратный путь (Таштагол-Турочак) проходил в темное время суток. Были сделаны следующие выводы:

1. Подсветка часов после ремонта очень яркая и мешает движению в темное время суток. Буду менять резистор с ... Читать дальше »

Восстановил подсветку часов, проходит тестирование.

По плану предстоит замена ламы подсветки часов/термометра на торпеде SGV. Две предшествующих попытки не увенчались успехом. Отчет будет.

Тестовая