Figaro

Калибровка бортового компьютера

Figaro — Fri, 23 May 2014 13:08:27 GMT

Бак пустой, чего мне уже давно хотелось. Очень удобная ситуация провести калибровку ДУТ (датчика уровня топлива), учитывая, что у меня для этих целей заправлены канистры. Интересное наблюдение: в бак, емкостью 66 литров, с легкостью вошло 68 литров бензина. При этом из горловины ничего не выплескивалось... Пламенный привет работникам наших АЗС! 8-(

А вот результаты калибровки порадовали (и в этом месте привет и спасибо япам):

Небольшие косячки "на дне бака" и "под пробку" даже не напрягают. Показания уровня топлива на щитке приборов (рассчитанные эвристическим путем) не очень-то совпадают с уровнем залитого. Но теперь это не так уж и важно.

Зачем мне это? Ну дык... всякое бывает, когда ты вне зоны мобильной связи, АЗС где-то далеко, а кругом горы... ;)

Чтиво с 24 региона

Figaro — Wed, 21 May 2014 08:34:55 GMT

Прочитал отчет Бочкарева. Лично мне понравился очень, хотя фанатизм в путешествиях не приветствую.

Подсветка на нижней части дверей временно отменяется.

Figaro — Wed, 16 Apr 2014 16:04:06 GMT

После неоднократных попыток "продернуть" провод через шланг между средней стойкой кузова и дверью пришлось отказаться от подсветки на нижних торцах дверей. Опыт прокладки провода в других моделях авто оказался неэффективным. Нужно "включать мозг", чтобы не получилось, как в "бородатом" анекдоте: "Хренли думать, прыгать надо!".

На текущий момент решаю задачи по ремонту ограничителей открытия дверей и подсветки внутренних ручек дверей. Ремонт и модернизация двери водителя прошла почти успешно, хотя времени затрачено значительно больше, чем планировалось..

Результаты поездки Республика Алтай-Кемеровская область

Figaro — Sat, 29 Mar 2014 09:50:38 GMT

29 марта 2014 года осуществили открытие сезона поездок в бассейн г.Таштагол и посетили родственников. Из Турочака до Таштагола около 100 км через перевал "Бийская грива". Дорога в ужасном состоянии. Скорость движения иногда составляла 30 км/ч. В результате средний расход топлива составил 11,7 л/100км (пробег 220,5 км, израсходовано 25,8 литров). Время движения туда 1:55, обратно - 2:20, из них 0:48 - это Таштагол-Алтамаш (30 км). Обратный путь (Таштагол-Турочак) проходил в темное время суток. Были сделаны следующие выводы:

Подсветка часов после ремонта очень яркая и мешает движению в темное время суток. Буду менять резистор с 820 Ом на бОльший (ориентировочно на 2,2кОм);
Выявлен звон в левом углу от водителя. Точно локализовать место источника не удалось, будем искать. Звон похож на... ключи или открутившиеся гайку и шайбу;
Задние амортизаторы, как и говорил продавец автомобиля, "под замену";
Очень радуют восстановленные утром подсветки кнопок, прикуривателя N1 (всего в машине 3) и селектора АКПП. Прикуриватель от автомобиля Toyota (установленный также утром), после попытки зачистить центральный контакт (коротко, но замкнул), перестал работать;
Очевидна необходимость установки брызговиков. Хотя бы передних. 200 км по грязной и разбитой дороге определили необходимость в них - на порогах толстый слой "шоколада";
Резина, установленная 24 марта, показала себя... "не очень". На раскисшей дороге машину "водит", при резком нажатии на педаль газа пытается "потерять" дорогу;
Левая противотуманная фара выключается-включается на плохой дороге. Нарушен контакт. Следовательно, первая попытка (неделей раньше) устранить этот неприятный эффект, не увенчалась успехом.
Подсветка на нижних торцах дверей - очень нужная опция. Буду делать так же, как и на Toyota Sprinter Carib.

Осталось только определить приоритеты задач и найти время на их выполнение. ;)

Подсветка часов

Figaro — Fri, 28 Mar 2014 09:49:30 GMT

Восстановил подсветку часов, проходит тестирование.

Предстоит замена ламы подсветки часов/термометра

Figaro — Wed, 26 Mar 2014 09:47:38 GMT

По плану предстоит замена ламы подсветки часов/термометра на торпеде SGV. Две предшествующих попытки не увенчались успехом. Отчет будет.

Тест

Figaro — Sat, 01 Mar 2014 09:46:55 GMT

Тестовая